跟不跟进特斯拉？整车一体化压铸变革下产业链加快上量

21 世纪经济报谈记者 邓浩 上海报谈

科幻作者克拉克说过，任何填塞先进的期间，初看起来皆与魔法无异。一体化压铸在资本和减重上的优异施展，对车企而言即是这种诱东谈主的撤消。

2021 年，特斯拉在奥斯汀超等工场完成了 Model Y 初度前置锻造，由于禁受相同子压铸期间，后来车身制造时刻可从 1～2 小时裁减至 60～120 秒，合座资本贬低约 40%，整车分量贬低 10%。

而后，包括小鹏、极氪、沃尔沃、丰田等一众车企纷繁跟进，小米汽车期间发布会上，雷军以致花了不小篇幅先容旗下自主研发的" 9100 吨一体化大压铸设立集群系统"。

"但咱们发现资本并莫得降下来。"近日，奇瑞新动力汽车股份有限公司压铸工艺总工程师肖榕在 2024 年 SMM 汽车供应链大会上默示。

跟不跟"整边幅"大压铸

一体化压铸并不是捏造出现的期间路子。最早不错追想到 2003 年，在燃油车时间，为了减重和零件集成，BBA 最初在量产车上使用该期间。为什么？一个原因是上流的资本，铝车身资本比传统车身要高 40%～50%，只好中高端的车型才有阛阓空间。

"学我者生，像我者死"，任何期间的应用皆有其范围与要求，不成浅近照搬。在肖榕看来，特斯拉当初之是以建议一体化压铸，是源于彼时的车型。

" 2019 年傍边，特斯拉主要量产的是 Model S 和 Model X，价钱十分高。按全生命周期 8 万辆测算，钢制车身钣金模具寿命是 45～60 万次，而压铸模具寿命是 8 万次，因此一体化压铸是那时特斯拉的最优战略。国内作念不到，因为咱们许多车型皆是按照 50 万的量纲来进交运转的。"肖榕分析。

值得一提的是，前段时刻有音问称，特斯拉正在毁灭其创举性的" Gigacasting（相同子压铸）"工艺。特斯拉曾权略在相同子压铸方面进行进一步更正，但刻下已住手干系辩论，转而使用更闇练的三件式锻造车身下部设施。

其实特斯拉的考量对行业而言商议已久。三件式锻造车身是行业内多量的作念法，本色就是往常机舱、后地板、电板包下壳体为主，下一步是否要越作念越大，将三者合一？

肖榕默示，"特斯拉为什么要毁灭？从零件资底本说，假定每公斤 45 元，铝液的资本是 20 元每公斤。探讨到不同吨位的压铸机资本是不相同的，15000T 的压铸机资本在 1.2 亿元傍边，比较于 6000T 的压铸机集成度翻了一倍，零件资本在 33 元每公斤，但设立价钱翻了四倍。这亦然为什么环球皆合计超大型压铸意旨不大的原因。"

不外，记者从业内了解到，不少国内企业皆在布局"整边幅"大压铸见解，准备走与特斯拉互异化的竞争路子。

原因很浅近，一经资本。特斯拉刻下不错作念到车身资本 30～35 元 /kg，但上风是单一零件，这在大部分国内新动力车上并不试验。因此，某种进度而言，超大集成化是国内整车企业集成化减重降本必须探索的路子。

旧年 12 月，哪吒汽车就官宣与压铸机龙头力劲科技达成融合，按照融合左券，哪吒汽车将向力劲科技采购多台压铸机设立，融合研发 20000T 超大型智能压铸单位，将权略结束 B 级车及更大尺寸车型的通盘这个词车身底盘的一体化压铸成型。

奇瑞汽车则别具肺肠，禁受双压射决策，利用 16000T 的双压射压铸机进行车身"整边幅"一体压铸，比较于此前车身"三段式"一体化压铸，不错结束设立投资贬低 30%，产地占大地积下落 60%。

一体压铸产业链加快上量

由于一体化压铸是国内整车厂加快坐褥节律、轻量降本必须禁受的量产工艺，干系产业链公司正在受益这一趋势，营收、净利大幅增长，也有公司将业务蔓延至此，得回较伟事迹进步。

从Ｗind 一体化压铸指数因素股来看，2024 年上半年，业内公司特出七成营收同比有增长。其中瑞鹄模具、伊之密、文灿股份等一体化结构件、压铸机龙头营收增速特出 20%，文灿股份归母净利以致增长近 5 倍。

民生证券默示，文灿股份是华为系赛力斯中枢供应商，向问界 M5/M7/M9 车型供货铝合金压铸件产物，扫尾 2024 年 8 月，问界新 M7 大定破损 18 万台，新 M7 Ultra 车型在上市首月便结束了拜托量破损 2 万台，M9 预定量破损 10 万台。因此其合计 24 年起中枢客户车型放量重叠新格式投产爬坡，将带动文灿股份产能利用率显耀回升，有望带来可不雅的事迹弹性。

瑞鹄模具是跨界转型的典型，其深度配套奇瑞汽车，轻量化产物线从基础的冲压件，向动总壳体和一体压铸不断蔓延，取得了奇瑞星纪元 ES、智界 S7 等车型的铝合金一体化压铸件、冲焊零部件等产物订单，刻下领有一体压铸获 4 款车型定点，2 款在旧年四季度量产，2 款在本年量产。

压铸机是一体化压铸样式最佳的细分赛谈，因为需门径受特大吨位压铸机，将多个单独、散布的零部件高度集成，一次压铸成型为大型铝铸件。业内共鸣是一体化压铸件必须配套 6000T 以上超大型压铸机。

超大型压铸机的单台价钱可达 7000 万元至 1 亿元以上，而刻下全球只好四家压铸设立商可提供 6000T 以上超大型压铸机，包括力劲集团、瑞士布勒、海天金属和伊之密。

以伊之密为例，其上半年超大型注塑机 8500T 安妥出机并拜托客户，结束了国产超大型两板式注塑秘要害期间的破损，同期超大型压铸机 LEAP7000T 得手拜托长安汽车，应用于长安新一代新动力汽车的前舱和后底板的坐褥，最终结束压铸机收入 4.17 亿元，同比增长 35.30%。